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しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2020年度より行われ、2022年10月1日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が相模大野 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになる予定。
  
 
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* [[1964年]](昭和39年)[[11月5日]] - 通勤準急が廃止される。
 
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* [[1983年]](昭和58年)[[3月22日]] - 一部の[[小田急小田原線#急行|急行]]の停車駅となる。
 
* [[1983年]](昭和58年)[[3月22日]] - 一部の[[小田急小田原線#急行|急行]]の停車駅となる。
* [[2008年]]([[平成]]20年)[[3月15日]] - 新松田以西に「準急」が乗り入れなくなったため「準急」の停車駅から外れる。
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* [[2008年]]([[平成]]20年)[[3月15日]] - 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
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* [[2018年]](平成30年)[[3月17日]] - 小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。
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*[[2020年]]([[令和]]2年)- 2022年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、富水駅のホーム延伸工事を推進することが発表される予定。
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*[[2022年]](令和4年)[[10月1日]](予定)- ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、相模大野 - 小田原間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになる予定。また、[[小田急小田原線#区間急行|区間急行]]が設定され、停車駅となる予定。再び準急の停車駅となる。
  
 
=== 駅名の由来 ===
 
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== 隣の駅 ==
 
== 隣の駅 ==
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::: [[栢山駅]] (OH 43) - '''富水駅 (OH 44)''' - [[螢田駅]] (OH 45)
  

2019年6月10日 (月) 21:09時点における最新版

富水駅(とみずえき)は、神奈川県小田原市堀ノ内にある、小田急電鉄小田原線である。駅番号はOH 44

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。東西の両ホームに別々の改札口が置かれており、ホーム間は跨線橋で接続されている。西口は終日、東口は時間帯により駅員無配置となる[1]。当駅を含む新松田 - 小田原間の途中5駅はホームの有効長が120m(20m車6両分)であり、10両編成の急行は全列車が通過する。

また、土休日ダイヤの小田原7:54発相模大野行と21:40発本厚木行の6両急行は当駅を通過する。

のりばは東側を1番ホームとして、下表のようになる。

2015年度には、隣の栢山駅螢田駅の他に開成駅足柄駅と共に行先案内表示器の設置が計画されている[2]

富水駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
1 OH 小田原線 下り 小田原箱根湯本方面
2 OH 小田原線 上り 相模大野新宿千代田線方面

ホーム延伸工事[編集]

開業当初は、栢山 - 足柄間の4駅と同様、ホームの有効長が120m(20m車6両分)となっていた。このため、2018年3月16日までは6両編成の急行が停車していたものの、10両編成の列車は通過しており、翌3月17日のダイヤ改正以降は急行停車駅から除外されていた。

しかし、周辺の人口増加に伴い、10両編成の急行を停車させるため、当駅の上り・下りの2面2線のホームを新宿方面に85m延伸する工事が2020年度より行われ、2022年10月1日のダイヤ改正より当駅に全ての急行が停車するようになり、加えて一部の快速急行が相模大野 - 小田原間で急行に種別変更する形で停車するようになる予定。

利用状況[編集]

2013年度の1日平均乗降人員は6,966人である[3]。近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表のとおり。

年度 1日平均
乗降人員[4]
1日平均
乗車人員
1995年 3,578[5]
1998年 3,472[6]
1999年 3,399[7]
2000年 3,355[7]
2001年 3,291[8]
2002年 3,275[8]
2003年 6,324 3,214[9]
2004年 6,554 3,286[9]
2005年 6,664 3,336[10]
2006年 6,812 3,401[10]
2007年 6,840 3,420[11]
2008年 7,003 3,501[11]
2009年 6,910 3,442[12]
2010年 6,711 3,344[12]
2011年 6,671 3,326[13]
2012年 6,865 3,417[14]
2013年 6,966

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

駅前には路線バスは乗り入れておらず、近隣のバス停から発着する。いずれも一日辺りの本数が少ないので、利用する際は注意。

歴史[編集]

  • 1927年昭和2年)4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸(現・向ヶ丘遊園駅)間のみの運行であり、当駅までの運行はなかった。
  • 1945年(昭和20年)6月 - 従来、新宿 - 稲田登戸間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
  • 1946年(昭和21年)10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
  • 1960年(昭和35年)3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
  • 1964年(昭和39年)11月5日 - 通勤準急が廃止される。
  • 1983年(昭和58年)3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
  • 2008年平成20年)3月15日 - 新松田以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
  • 2018年(平成30年)3月17日 - 小田原から本厚木まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。また、当駅から箱根登山線への直通列車が廃止される。
  • 2020年令和2年)- 2022年度中に実施予定のダイヤ改正からの、10両編成の快速急行・急行の停車に向けて、富水駅のホーム延伸工事を推進することが発表される予定。
  • 2022年(令和4年)10月1日(予定)- ホームの10両編成対応工事完了に伴い、全ての急行の停車駅となり、相模大野 - 小田原間で急行に種別変更する快速急行が停車するようになる予定。また、区間急行が設定され、停車駅となる予定。再び準急の停車駅となる。

駅名の由来[編集]

酒匂川狩川の水を使った用水路湧清水んでいる地であったことから「富水」と名付けられた。

隣の駅[編集]

小田急電鉄
OH 小田原線
2022年9月30日まで
快速急行・急行
通過
各駅停車
栢山駅 (OH 43) - 富水駅 (OH 44) - 螢田駅 (OH 45)
2022年10月1日から
快速急行
通過
急行・区間急行・準急・各駅停車(区間急行・準急は平日の朝夕のみ運転)
栢山駅 (OH 43) - 富水駅 (OH 44) - 螢田駅 (OH 45)

その他[編集]

脚注[編集]

  1. 駅係員の配置時間は、7:15 - 11:15、13:15 - 18:15、19:30から終電までである
  2. [1]
  3. 小田急電鉄「事業案内」
  4. 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  5. 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移
  6. 神奈川県県勢要覧(平成12年度)223ページ
  7. 7.0 7.1 神奈川県県勢要覧(平成13年度)225ページ
  8. 8.0 8.1 神奈川県県勢要覧(平成15年度)223ページ
  9. 9.0 9.1 神奈川県県勢要覧(平成17年度)225ページ
  10. 10.0 10.1 神奈川県県勢要覧(平成19年度)227ページ
  11. 11.0 11.1 神奈川県県勢要覧(平成21年度)241ページ
  12. 12.0 12.1 神奈川県県勢要覧(平成23年度)239ページ
  13. 神奈川県県勢要覧(平成23年度)235ページ
  14. 神奈川県県勢要覧(平成24年度)237ページ

外部リンク[編集]

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