「車のFMC情報」の版間の差分
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これはすべて投稿者の予想ですので、本当の情報としては扱わないでください。 | これはすべて投稿者の予想ですので、本当の情報としては扱わないでください。 | ||
2010年10月21日 (木) 17:07時点における版
車のFMC情報（くるまのえふえむしいじょうほう）は、車のフルモデルチェンジや後継モデル、新規車について書くページである。国産車のみとなります。
概要
このページは、僕110.165.･･･.･･･が国産車のフルモデルチェンジや後継車、OEMの情報を記載した閲覧をして楽しむ記事となります。下の注意に書いてあるとおり、僕に許可を得ずに編集をすることはいけません。見つかり次第、差し戻しを行います。
注意
- 110.165.･･･.･･･に同意なく、編集をしないこと。
- 無断で転載しないこと。
- ネット上にこのページの悪口を書かないこと。
見方
1.タイプが1つの場合。
- 名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- 説明
2.タイプが複数ある場合。
- 名前
- 説明
- タイプの名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
- タイプの名前
- 全長×全幅×全高（単位はmm）
ほとんどは前者のパターンとなります。後者のパターンは、兄弟車や「セダンとワゴン」のように同じ車種ながら違うタイプのある車などで使います。
これはすべて投稿者の予想ですので、本当の情報としては扱わないでください。
トヨタ
- プレミオ・アリオン
- ミニ高級車のイメージとなる。
- プレミオ
- 4650×1695×1500
- アリオン
- 4635×1695×1500
- シエンタ・ラウム・ポルテ後継車
- 4250×1695×1675
- ネッツ・カローラ店向けのワイルドスタイルと、トヨタ・トヨペット店向けのファミリースタイルの2つに分けられる。
- bB後継車
- 3825×1695×1640
- ボクシースタイルのトールワゴンは継承される。
- ヴォクシー・ノア
- 4680×1695×1810
- サイズの大幅変更と、車種の一本化がされる。
- レジアスワゴン後継車
- 4750×1760×1825
- デリカD5やビアンテをライバルとした、ヴォクシー・ノアよりも大きいミニバンとなる。
- ヴァンガード・RAV4後継車
- 4535×1795×1670
- エクストレイルと真っ向勝負のクロスオーバーカーとなる。
- アクシオ（カローラ後継車）
- 4495×1695×1500
- ハイブリッドも追加される。
- フィールダー（カローラ後継車）
- 4470×1695×1515
- ハイブリッドも追加される。
- オーリス・ブレイド後継車
- 4280×1760×1515
- トヨタ系全店販売のハッチバック車。
- イスト後継車
- 4225×1775×1590
- 消滅するヴァンガードに代わり、新たな3列シートのお手ごろサイズSUVに生まれ変わる。
- ラッシュ後継車
- 4120×1760×1570
- ジュークに対抗した小型クロスオーバーとなる。
- エスティマ
- 4885×1850×1700
- 卵形は健在する。
- トヨペット版ウィッシュ（イプサム後継車）
- 4590×1695×1590
- 小さくなっているが、ポジション的にイプサムに近い。
- ジオ後継車
- 4750×1795×1590
- 全高を高くして居住性を高める。
- アイシス後継車
- 4690×1695×1660
- ガイアから受け継いだ四角いボディを打ち消すような、流線型のミニバンとなる。
- アルファード・ヴェルファイア
- 4870×1850×1880
- 高級感が更に増す。
- プリウスα
- 4625×1760×1540
- 3列シートのミニバンとなる。プリウスには及ばないが、ハイブリッドミニバン最高の燃費となる。
- ベルタ
- 4400×1695×1480
- 大型化したアクシオの穴を埋めるミドルセダンに拡大される。
- クラウン
- 4935×1845×1480
- 少し前まで宿敵だったセド・グロ後継車のフーガに対抗して、ボディの大型化に測る。
- マジェスタ
- 5010×1850×1490
- LSがあるため、5m程に全長を抑えた。
- カムリ
- 4830×1795×1480
- クラウンの弟分のようになる。
ホンダ
- エリシオン後継車
- 4885×1845×1870
- 全高を高くして、居住性の拡大を図る。
- オデッセイ
- 4930×1850×1645
- 全高を高くして、スライドドアを装着する。
- ストリーム
- 4615×1695×1570
- 全高を高くして原点回帰をする。ハイブリッドの追加でプリウスαに対抗する。
- フィットブレーク（エアウェイブ後継車）
- 4400×1695×1525
- フィットベースのワゴンである。
- シビック
- 4590×1760×1450
- 最初からハイブリッド専用車となる。
- バモス後継車
- 3395×1475×1760
- タントやパレットがライバルとなる。
- ライフ
- 3395×1475×1635
- 室内を広くして、ワゴンRやムーヴに対抗する。
- トゥデイ後継車
- 3395×1475×1540
- アルトやミラに対抗して復活を遂げる。
- ゼスト後継車
- 3395×1475×1650
- ミニCR-Vと呼びたくなる軽SUVとなる。
- アコード
- 高級感に磨きをかけたものとなる。
- セダン
- 4750×1850×1460
- ワゴン
- 4795×1850×1475
- 新型高級サルーン（レジェンド・インスパイア後継車）
- 4890×1850×1480
- 人気が低迷しているレジェンドやインスパイアのポジションを受け継ぐ、ホンダのセダンの最上級に位置する車となる。
- CR-V
- 4580×1815×1670
- スポーティーなSUVとなる。
- クロスロード後継車
- 4100×1695×1620
- フィットベースのクロスオーバーとなる。
日産
- ティーダ後継車
- 4275×1750×1525
- ターボもある。
- ノート後継車
- 3990×1695×1540
- ボディが縮小されて、ラクティスと真っ向勝負。
- ラフェスタ後継車（セレニティ市販車）
- 4565×1695×1600
- セレニティをベースとするが、5ナンバーサイズに縮小される。
- ティアナ
- 4925×1845×1495
- フーガより若干小さい程度のサイズだが、フーガとは異なる派生で売られる。
- スカイライン
- 4785×1795×1470
- スポーティーに磨きをかける。
- スカイラインクーペ
- 4735×1850×1375
- スカイラインとはルックスが全くというほど異なる。
- 小型ミニバン
- 4425×1695×1590
- リヴィナジェニスの後継で、マーチベースのミニバンとなる。
- キューブキュービック後継車
- 4190×1695×1660
- キュービックよりも大型化がされて、3列目が乗れるようになる。
- シーマ・プレジデント後継車
- 5045×1850×1490
- フーガの上級タイプのようなものとなり、最終モデルよりは取り扱いやすくはなった。
- ミドルサイズセダン&ワゴン
- セダンはラティオとシルフィの後継車、ワゴンはウイングロードの後継車となる。
- セダン
- 4575×1695×1510
- ワゴン
- 4440×1695×1515
- コンパクトセダン
- 4425×1695×1450
- ハイブリッドのコンパクトセダンとなる。
マツダ
- ロードスター
- 4050×1725×1270
- 5ナンバーに戻ることはないと見られる。
- デミオ
- 3895×1695×1500
- 居住性を拡大する。
- ベリーサ
- 3980×1695×1525
- デミオの上級コンパクトを踏襲する。
- CX-7
- 4750×1875×1680
- 2.5ℓ・3.5ℓのバリエーションとなる。
- CX-5
- 4420×1755×1610
- アクセラのSUVバージョンのような存在となる。
- CX-3
- 4130×1745×1570
- ジュークに対抗したものとなる。
- MPV
- 4940×1875×1760
- 大型サイズミニバンとなる。
- セレナOEM（ビアンテ後継車）
- 4685×1695×1865
- ビアンテが思ったよりも販売面で苦戦しているため、セレナを供給する。
- パレットOEM
- 3395×1475×1735
- 日産にはルークスを供給したため、実現すれば3社に渡り姉妹車があることとなる（過去にはアルト・キャロル・ピノがあったが、ピノは消滅した）。
- コンパクトミニバン
- 4300×1695×1570
- デミオベースとなる。
- アテンザ
- 大型化をするが、キープコンセプトとなる。
- セダン
- 4765×1845×1490
- スポーツ
- 4765×1845×1485
- スポーツワゴン
- 4790×1845×1500
- RX-8後継車
- 4650×1850×1400
- 大幅な大型化により、デザインがすごく変わる。
スバル
- エクシーガ
- 4745×1780×1630
- 若干全高を低くする。
- ウィッシュOEM
- 4590×1695×1590
- インプレッサに似たエクステリアとなる。
- 小型セダン
- 4495×1695×1480
- インプレッサの大型化で空いた穴を埋めるセダンとなる。
- インプレッサ
- セダンとワゴンの2タイプとなる。
- セダン
- 4620×1765×1470
- ワゴン
- 4535×1765×1485
- インプレッサWRXSTI
- 2ℓのみの普通タイプに対して、2.5ℓも用意される。
- セダン
- 4645×1795×1465
- ワゴン
- 4560×1795×1480
- レガシィ
- アウトバックには3列仕様も追加する。
- B4
- 4750×1825×1500
- ワゴン
- 4785×1825×1515
- アウトバック
- 4790×1830×1630
- フォレスター
- 4625×1795×1650
- インプレッサに似たスタイルとなる。
三菱
- ランエボ11
- 4530×1830×1470
- 10同様、フォルティスをベースとして、熟成を図る。
- ランサー後継車
- 4450×1695×1500
- 小型化してギャランフォルティスとの差別化を図る。
- コルト後継車
- 3975×1695×1530
- ラクティスに対抗したコンパクトカーとなる。
- コルト＋後継車
- 4250×1695×1530
- コルトがベースのハッチバックであることはキープされる。
- コルトベースセダン
- 4210×1695×1520
- コルトをベースとするセダンである。
- パジェロイオ後継車
- 4190×1725×1650
- RVRより若干小さいものとなる。
- デリカD:6（仮）
- 4795×1815×1865
- Lサイズミニバンに昇格する。
- アウトランダー
- 4690×1820×1650
- 大きくなり、3列目の居住性をアップする。
- パジェロ
- 4915×1900×1850
- 若干サイズアップして、ランドクルーザーに対抗する。
- ekワゴン・スポーツ
- 3395×1475×1550
- オッティとの姉妹関係は継承される。
- トッポ後継車
- 3395×1475×1740
- 設計を根本的から変え、タント･パレットに近いものとなる。
- タウンボックス
- 3395×1475×1850
- 日産にはクリッパーワゴンとして供給される。
- パジェロミニ
- 3395×1475×1650
- コンセプトは継承される。
- ミニカ後継車
- 3395×1475×1515
- 日産にピノの後継車として供給する。
- ディオン後継車
- 4550×1695×1650
- スライドドアのミニバンにして人気を奪う。
- グランディス後継車
- 4840×1795×1550
- スライドドアの7シーターサルーンになる。
スズキ
- SX4後継車
- 手ごろなサイズとなる。
- クロスオーバー
- 4215×1795×1590
- セダン
- 4530×1795×1550
- エスクード
- 4595×1825×1700
- エクストレイルなどがライバルとなる。
- エブリィワゴン
- 3395×1475×1845
- 室内高が高くなる。
- MRワゴン
- 3395×1475×1625
- スクエアボディとなり、室内が広げられる。
- ジムニー
- 3395×1475×1630
- 軽自動車のみのラインナップになる。
- ソリオ後継車
- 3935×1695×1730
- スイフトがベースとなり、大人がくつろげるトールワゴンとなる。
- ワゴンR
- 3395×1475×1635
- スライドドアが採用される。
- ラパン
- 3395×1475×1540
- 全高が高くされる。
ダイハツ
- コペン
- 3395×1475×1250
- 全てクーペとなる（つまりコンパーチブルがなくなる）。
- ミラ
- 3395×1475×1525
- 大幅にデザインが変わる。
- ムーヴ
- 3395×1475×1610
- 低全高化がされて、走行安定性が高められる。
- エッセ後継車
- 3395×1475×1470
- 数世代前のミラのようなポジションとなる。
- アトレーワゴン
- 3395×1475×1880
- スバルへのディアスワゴンの供給を継続する。
- タント
- 3395×1475×1760
- 更に使いやすさを向上する。
- ビーゴキッド
- 3395×1475×1620
- テリオスキッドの後継車として登場する。
- ムーヴコンテ後継車
- 3395×1475×1630
- 今とは違い、曲線基調のものとなる。
- ミラココア後継車
- 3395×1475×1540
- 今とは違い、曲線基調になる。
- ソニカ後継車
- 3395×1475×1510
- ミラよりもスペシャリティ感の強い軽セダンとなる。
